IPB

Добро пожаловать, гость ( Вход | Регистрация )

 
Reply to this topicStart new topic
> Особенности национального яхтинга
Admin
сообщение Oct 12 2007, 08:50 AM
Сообщение #1


Administrator
***

Группа: Admin
Сообщений: 8538
Регистрация: 29-July 03
Пользователь №: 1



Всего несколько лет назад лодка с подвесным мотором в Подмосковье воспринималась как роскошь. Сегодня только в Московском регионе насчитывается до 1,5 тысячи яхт, а берега Клязьминского и Химкинского водохранилищ усеяны причалами, которые вытеснили купальщиков на маленькие островки платных пляжей.


Яхт-бум
Только за последние два года в Россию ввезли более 500 яхт и катеров, а рынок услуг подмосковных яхт-клубов по самым скромным подсчетам оценивается в 8 миллионов долларов ежегодно. Говорят, что если все яхты выйдут в московскую акваторию одновременно, то ходить под парусами им будет просто негде. Справедливости ради заметим, что причина «давки» не столько в количестве яхт, сколько в их размерах. Если во всем мире для длительных путешествий по внутренним водам используют довольно-таки тихоходные, с маленьким расходом топлива суда, то, по свидетельству сотрудника одного из московских яхт-клубов, большая часть лодок, находящихся сейчас на Клязьминском водохранилище, - это скоростные океанические яхты длиной более 7 метров. Во всем мире уже шутят о любви русских к большим размерам.

Так что российские яхтсмены из соображений политкорректности и просто с точки зрения удобства обречены на моторки. Более дорогие лодки россияне пока предпочитают держать в Средиземном море. Там и воды больше, и инфраструктура яхтинга лучше, и отвечать на вопросы: а откуда у вас деньги на такую шхуну? - не приходится.

Но даже несмотря на это, возможности ближайших к Москве водохранилищ уже, по сути, исчерпаны, и владельцы существующих в этих водах яхт-клубов устанавливают заоблачные цены на обслуживание - содержание средней по величине яхты обходится в среднем от 3 до 6 тысяч долларов в год.


«Новые» яхтсмены
Объяснять увлечение яхтингом московских бизнесменов пристрастием к парусному спорту не совсем верно. Условно владельцев лодок можно разделить на настоящих поклонников яхтинга и тех, кто примкнул к этому сообществу из соображений престижа. Потому как собственная яхта играет роль входного билета в высшее общество и является убедительным свидетельством финансовой состоятельности своего владельца. Среди «новых» яхтсменов популярны различные презентации, проходящие в стенах яхт-клуба: днем - спортивные удовольствия (тест-драйвы яхт и скоростных катеров), вечером - развлечения.

«Парусный спорт - это борьба с природой, со стихией и самим собой. И качества, приобретенные в море, очень помогают в жизни, в том числе деловой. Многие сильные мира сего занимаются именно парусным спортом. И вопросы решать с ними намного легче именно на яхте», - говорит российский бизнесмен, владелец парусной лодки. Однако всерьез заниматься парусным спортом готовы не многие, гораздо более популярен сегодня расслабляющий яхтинг, когда со шкипером вы курсируете от одной пристани к другой, то останавливаясь на приглянувшейся полянке, то заглядывая в модный ресторан какого-либо яхт-клуба. Да и членство в яхт-клубе получить достаточно просто - достаточно быть судовладельцем, имеющим в личном пользовании катер, яхту или мотолодку с надлежащим образом оформленными документами. Необходимость рекомендации двух действительных членов клуба можно назвать весьма условной.


Яхтинг для всех
«Вообще-то, Москва - малоподходящее место для занятий яхтингом, - считает Илья Стрегунов, член одного из подмосковных яхт-клубов. - Сезон короток - 3-4 месяца в году, да и воды маловато. Ну разве сравнишь Клязьминское водохранилище с морем?» Тем не менее существует особая порода людей, которых это не останавливает. Если и вас уже посещала мысль о собственной лодке, задумайтесь, стоит ли игра свеч.

Недаром самая популярная шутка яхтсменов звучит так: дурак парусным спортом заниматься не сможет, а умный - не станет. Собственная яхта предполагает множество дополнительных расходов: ее нужно где-то хранить, время от времени ремонтировать, менять паруса. Ну а использовать ее по прямому назначению вы сможете лишь несколько месяцев в году.

Если же вы твердо решили, что вам нужна собственная яхта, воспользуйтесь советами профессионала. «Для подмосковной воды больше всего подойдет небольшая яхта - около 7 метров в длину, быстроходная и маневренная, - рассказывает Сергей Привалов, мастер парусного спорта, предприниматель. - Последнее качество особенно важно, так как водные пространства у нас небольшие. Также нужно обратить внимание на высоту мачты. Чтобы яхта свободно проходила под мостами и линиями электропередач, ее высота не должна превышать 14 метров».


В поисках своей воды
Многие эксперты отмечают, что большинство владельцев яхт в Москве уже насытилось хождением по местным водам - пересечь акваторию любого из подмосковных водохранилищ скоростная яхта может приблизительно за пять минут, а целые сутки проводить в дрейфующем режиме быстро надоедает. С прошлого года яхтсмены начали осваивать дальние маршруты: на Балтику, Волгу и Каспий, в Сочи, на Ладогу и Онегу. Однако дальние походы из Подмосковья сопряжены с большими сложностями. Очень дорогое и хлопотное дело - прохождение шлюзов, которые покоряются лишь профессиональным шкиперам. Наиболее состоятельные граждане поручают эту часть пути команде, а сами прибывают к тому моменту, когда яхта выходит в приличную акваторию.

Проблемой при выходе за пределы Подмосковья становится и заправка. Для того чтобы не возить с собой канистры с сепарированной соляркой, судам приходится заходить в торговые порты или вылавливать на рейде танкер. К тому же над российскими яхт-клубами дамокловым мечом висит природоохранное законодательство - Минприроды РФ постоянно грозит нарушителям солидными штрафами. По их данным, в Москве и Московской области до сих пор нет ни одной официальной заправки для яхт и катеров. При этом тысячи плавсредств заправляются в своих яхт-клубах, что является незаконным и приводит к серьезным загрязнениям подмосковных водохранилищ. Наказывать за нарушение экологических норм сотрудники службы надзора планируют жестко - вплоть до закрытия.

В связи с этим эксперты отмечают в этом году новую тенденцию: все большее число владельцев отгоняют свои яхты в заморские водоемы - в Турцию, Хорватию, Финляндию. Содержать там яхты оказывается в два-три раза дешевле, чем на Клязьме.


Фрахт яхт
Яхту, как и дорогой лимузин, можно взять напрокат на время отпуска и отправиться бороздить моря и океаны в гордом одиночестве или под руководством профессионального шкипера.

И у нас в стране, и в Европе предложений и маршрутов тысячи. Летом удовольствие стоит дороже, чем весной или осенью. Недельный поход по озерам Ирландии может стоить от 500 долларов за небольшую яхту ранней весной до 2500 долларов за 35-футовую парусную шхуну в разгар сезона. Верхней ценовой границы не существует, комфорта может быть бесконечно много.

Аренда, чартер или фрахт яхт - это один из немногих видов отдыха, органично сочетающих в себе свободу уединения, передвижения и комфорт. На время фрахта вы становитесь полновластным хозяином яхты со всеми вытекающими последствиями. Яхта - это персональный курорт, остров свободы, шестизвездочный отель и круизный лайнер. Определять свои отношения с миром можно самому: кому-то хочется потерять с ним всякую связь, а кому-то - швартоваться в каждой бухте, общаясь каждый день с новыми людьми, также путешествующими на яхтах.

В Москве и Подмосковье действует около десятка крупных яхт-клубов, предоставляющих парусные суда в аренду вместе со шкипером. Плата за это удовольствие начинается со 100 долларов и зависит от характеристик арендуемой яхты, длительности прогулки и уровня яхт-клуба.


Паспорт морского волка
Сегодня многие считают, что плавание под парусом - дело легкое, и уже после нескольких выходов в море в хорошую погоду на чужой яхте отправляются в незнакомые районы, не имея серьезных знаний о навигации и спасательном оборудовании. «Не считайте, что можете правильно действовать, пока не проверите себя в сложной ситуации, например, в плавании в прибрежных водах или спасении человека за бортом», - гласит инструкция для яхтсменов. Чтобы стать хорошим яхтсменом, надо, по крайней мере, лет десять ходить под парусами.

Но не век же плавать с капитаном и горничной! Тот, кто освоится в водной стихии, наверняка захочет действовать самостоятельно. Однако с этим лучше не спешить. Сначала займитесь повышением своей квалификации. Сегодня самой лучшей в мире считается программа, разработанная в Royal Yachting Association (Королевской яхтенной ассоциации ) и сертифицированная в 2000 году Международной ассоциацией парусных школ (ISSA). Первой ступенью, отделяющей пассажира от члена экипажа, является практический курс Competent Crew. В программу входят основы морского дела и «пилотаж» - навыки по управлению яхтой или катером.

Те, кто уже получил некоторый практический опыт, могут пойти на теоретический курс Day Skipper Shorebased, включающий основы управления судном, введение в навигацию, метеорологию, знакомство с устройством и оснащением судна. Теорию нужно подкрепить практикой, пройдя курс Day Skipper Practical, который проводится на полностью оборудованных современных яхтах и катамаранах. Получив квалификацию Day Skipper, вы с полным основанием можете считать себя яхтсменом. А заодно и задуматься о покупке собственной яхты. Школы Королевской яхтенной ассоциации базируются в Великобритании, а экзамены могут сдать только жители Великобритании. Что касается России, то здесь работает несколько парусных школ.

По качеству подготовки лучшей школой в России среди яхтсменов признана парусная школа «Капитан Поло», программа которой соответствует международным правилам. Стоимость одного уровня курса в Москве в парусной школе «Капитан Поло» - от 350 долларов. Недельный курс на Эгейском море обойдется в 600-700 долларов в зависимости от комфортабельности судна. Однако говорить о цене на обучение парусному делу не совсем корректно, ведь к каждому ученику в любой школе применяется индивидуальный подход, и цена высчитывается в зависимости от персональных навыков и умений. Поговаривают, что пройти курс молодого бойца по индивидуальной программе у высококвалифицированного шкипера в Москве может стоить до 5000 долларов.


Яхт-клубы Москвы и Подмосковья
На подмосковной воде по-прежнему много примет старого и нового времени.

Яхт-клубы «МГУ», «Химик», «Неопик», «Химмаш», «Маяк», «Вымпел», «Чайка» - небольшие патриархальные клубы, которых не коснулись еще денежные инвестиции, и все незначительные перестройки осуществлялись силами яхтсменов. Отсутствие многих благ цивилизации компенсируют низкие цены на стоянки.

Клубы «Спартак», «Аврора», «Нептун», «Водник», «Буревестник», «Труд» расположены на берегах Клязьминского водохранилища почти вплотную друг к другу в 5-8 километрах от кольцевой дороги по Дмитровскому шоссе. Все они реконструированы и предлагают владельцам яхт современный уровень сервиса.


Международный яхт-клуб «Спартак».
В клубе 120 стояночных мест, для парусных яхт всех классов действует система льготных цен на стоянку. На территории клуба есть несколько зон отдыха: небольшой бассейн, танцплощадка, место для пляжного волейбола. Над рестораном расположена небольшая гостиница на 5 номеров.


Почти полностью перестроен клуб «Аврора»
Возможность стоянки и сервиса обеспечивается для моторных и парусных судов размером до 90 футов (30 метров). Стационарные и наплавные пирсы могут принять до 100 моторных катеров и парусных яхт. Однако стоянку нужно заказать заранее. По соседству расположен отель Holiday Inn Виноградово 4-звездочный. На территории клуба имеются ресторан и комфортабельный пляж. Отличительной особенностью яхт-клуба является наличие магазина морских товаров. Здесь можно приобрести дельные вещи, морские сувениры, специальную одежду, купить подвесной мотор и даже яхту.


Береговая линия яхт-клуба «Нептун»
превратилась в небольшую, но вполне современную марину для 25 яхт и катеров размером до 50 футов. Есть площадка для мини-гольфа. Собственные катера и парусные яхты клуба летом сдаются в чартер. Есть ресторан, аквапарк, подходит к концу реконструкция двух небольших гостиничных комплексов. Особенность клуба - наличие собственной производственной базы. Кроме мелкого и косметического ремонта катеров, здесь можно сделать полное переоборудование судна и даже заказать постройку яхты по индивидуальному проекту.


Парусный клуб «Водник»
в последние годы приобрел репутацию модного места отдыха. С 2004 года инфраструктура «Водника» работает только для членов клуба, их гостей и корпоративного отдыха. Две гостиницы, есть боулинг, бильярд, сауна, мини-гольф, пляж и открытый бассейн с подогревом. Стояночные места на 100 судов, разумная арендная плата и демократичность.


Благоустроенная гавань «Буревестника»
позволяет принимать до 250 корпусов размером до 100 футов и считается на сегодняшний день самой дорогой в Подмосковье. Хотя официально до сих пор она носит название «Студенческого яхт-клуба», цены здесь очень «взрослые» и являются конфиденциальной информацией. Клуб закрытый, для своих. Есть кают-компания с каминным залом, фитнес-центр, вертолетная площадка. Здесь же располагаются летние офисы многих компаний по продаже катеров, моторных яхт, аквабайков, аксессуаров, спортивной и специальной одежды.


Небольшой, но уютный клуб «Труд»
с современными причалами для владельцев парусных и моторных яхт, которые не любят шумных тусовок. Отсутствие дополнительных развлечений гарантирует тишину. Правда, несколько раз в год здесь проходят парусные регаты, и тогда пирс полон гостей.


Яхт-клуб «Галс» -
небольшой закрытый клуб на 25 больших моторных лодок размером до 65 футов. Рядом идет строительство «Галса-2» с причалом на 70 катеров и яхт. В новом клубе появились гостевые домики, бассейн, баня, ресторан и вертолетная площадка. В «Галсе-2» будет проводиться более демократичная политика, а за «Галсом» останется привилегия закрытого элитного клуба. Кстати, он не объявляет заоблачных цен на стоянку, поэтому свободных мест в «Галсе» нет.


Уникален в своем роде морской клуб «Адмирал».
Это первый в России водно-спортивный рекреационный центр европейского типа. В структуру клуба входят 6-палубный корабль «Адмирал», яхт-клуб на 150 мест, четырехзвездочный отель, ресторанный комплекс, благоустроенный пляж, бассейны, русская баня и сауны. В зонах отдыха расположены площадки для пляжного волейбола, мини-футбола и настольного тенниса. Работает служба проката разнообразной водной техники, есть полигон для игры в пейнтбол с тиром, редутами и тайными тропами в зарослях.


Наталья Фахрус Журнал «Кутузовский проспект» Номер 7-8/ 2005 (63) http://www.kutuzovskiy.ru
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Admin
сообщение Dec 2 2011, 05:05 PM
Сообщение #2


Administrator
***

Группа: Admin
Сообщений: 8538
Регистрация: 29-July 03
Пользователь №: 1



Рыночная оценка, уценка,наценка теплоходов, катеров, яхт.
Для любых целей,на любую дату.

Официальные заключения, экспертиза цены.

Специализированный оценщик с 1997 года ООО "АЛЕКС ПРАЙС"

Быстро,конфиденциально,качественно.

Выезд,без выходных.

Москва,
(495)741 99 13

Александр Александрович


Приглашаю посетить Загородный клуб
http://www.czn.ru/


User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0 -

 



- Упрощённая версия Сейчас: 18th June 2021 - 11:08 AM